Sammendrag fra kunngjøring og vedlegg (AI-generert)
Hva skal kjøpes inn?
Samferdselsdepartementet ønsker å inngå en rammeavtale om økonomiske rådgivningstjenester. Tjenestene skal støtte forvaltningen av statens avtaler om kjøp av innenlandske flyruter, Kystruten Bergen–Kirkenes leveringspliktige posttjenester og avisdistribusjon, samt andre områder innen seksjonens ansvarsområde.
Sentrale krav til leverandør
- Relevant økonomisk kompetanse.
- Evne til å gjennomføre samfunnsøkonomiske og bedriftsøkonomiske vurderinger.
- Kapasitet til å kvantifisere virkninger og gi klare faglige anbefalinger.
- Erfaring med analyser av avtaler og rapportering.
- Kunnskap om markeds- og konkurranseforhold, samt miljøkrav og teknologiske endringer.
Praktiske forhold
- Rammeavtalen inngås for 2 år med opsjon på forlengelse i inntil 2 år.
- Maksimal kontraktslengde er 4 år.
- Estimert økonomisk omfang er mellom 5 000 000 og 6 000 000 kroner ekskl. mva., med et maksimum på 8 000 000 kroner ekskl. mva.
- Ingen kjøpsplikt for oppdragsgiver, og avtalen er ikke eksklusiv.
Generert fra kunngjøring og 0 vedlegg. Les originaldokumentene for autoritative krav.
Beskrivelse
Samferdselsdepartementet ønsker å inngå en rammeavtale om økonomiske rådgivningstjenester. Rådgivningstjenestene skal i hovedsak være til støtte for forvaltningen av statens avtaler om kjøp av innenlandske flyruter (FOT-ruter), Kystruten Bergen–Kirkenes leveringspliktige posttjenester og avisdistribusjon, men kan også benyttes på andre områder innen seksjonens eller avdelingens ansvarsområde. Hovedformålet med rammeavtalen er å sikre departementet tilgang til relevant økonomisk kompetanse som kan understøtte en effektiv og hensiktsmessig forvaltning av kjøpsavtalene, i tråd med gjeldende regelverk for offentlige anskaffelser og statsstøtte. Leveransene skal kunne inkludere samfunnsøkonomiske og bedriftsøkonomiske vurderinger, med særlig vekt på nytte-kost-analyser, brukereffekter, miljøvirkninger og transporttilbudets rolle i det helhetlige transportsystemet. Bistanden kan blant annet omfatte analyser av gjeldende avtaler og rapportering, samfunnsøkonomiske utredninger, bedrifts- og finansøkonomiske vurderinger, markeds- og konkurranseforhold, vurdering av miljøkrav og teknologiske endringer, samt støtte til anskaffelsesprosesser og kontraktsoppfølging. Leverandøren skal så langt som mulig kvantifisere virkninger og gi klare faglige anbefalinger. Rammeavtalen inngås for en periode på 2 år fra kontraktssignering, med opsjon på forlengelse av ett år av gangen i inntil 2 år. Maksimal kontraktslengde er 4 år. Rammeavtalens økonomiske omfang anslås å være mellom 5 000 000 og 6 000 000 kroner ekskl. mva. basert på erfaringer fra lignende rammeavtaler tidligere, og maksimalt 8 000 000 kroner ekskl. mva. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Det foreligger ikke kjøpsplikt for oppdragsgiver på rammeavtalen og den er ikke eksklusiv. Departementet tar sikte på å inngå parallelle rammeavtaler med to leverandører, der leverandør nr. 1 i all hovedsak vil være hovedleverandør. Oppdragsgiver vil tildele kontrakter under rammeavtalen i tråd med prosedyrer beskrevet i rammeavtalens bilag 2.
Krav og betingelser
Strukturerte felter fra konkurransegrunnlaget (eForms-XML).
Tildelingskriterier
-
Pris: 40 %
.
-
Kompetanse: 20 %
.
-
Oppdragsforståelse: 40 %
.
Få full anbudsanalyse (PDF)
4-siders rapport med kjøperens historikk, sannsynlige konkurrenter, pris-benchmark og risiko-signaler. 199 kr per anbud. Pro-abonnenter får 10/mnd inkludert.
Bransjekoder (CPV)
73000000 - Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester 73200000 - Konsulentvirksomhet i forbindelse med forskning og utvikling 73210000 - Konsulentvirksomhet i forbindelse med forskningHvem vant anbudet?
| Vinner | Verdi | Dato |
|---|---|---|
| TRANSPORTØKONOMISK INSTITUTT 959056773 ↗ | 8 000 000 kr | 12.02.2026 |
Om denne anskaffelsen
Denne kunngjøringen ble publisert på Doffin 18. februar 2026 av Samferdselsdepartementet. Estimert verdi er 8 000 000 kr, eks. mva.
Dette er en rammeavtale, som betyr at oppdragsgiveren inngår avtale med en eller flere leverandører for å regulere fremtidige bestillinger uten å gjennomføre full konkurranse hver gang.
Tilbydere bør lese hele konkurransegrunnlaget nøye og merke seg kvalifikasjonskrav, tildelingskriterier og frister. Spørsmål til konkurransen rettes til oppdragsgiver.
Andre anbud fra Samferdselsdepartementet
- Anskaffelse av avisdistribusjon (19.10.2026)
- Evaluering av eiendomsvirksomheten i Bane NOR (07.10.2026)
- Gjennomgang av utsettelse av dobbeltspor mot Hamar og læring på tvers av store investeringsprosjekter (16.04.2026)
- Eksterne kostnader ved transport (09.04.2026)
- Norway – Postal services – Purchase of postal services (20.03.2026)
Lignende anbud
Flere anbud i samme bransje
- Norway – Research and experimental development services – RFI for planned R&D project on unwanted and serious events in reception. · Utlendingsdirektoratet · avsluttet (28.10.2026)
- RFI for planlagt FoU-prosjekt om uønskede og alvorlige hendelser i mottak · Utlendingsdirektoratet (28.10.2026)
- Kontraktstildeling - Seniorressurs med teknisk og økonomisk kompetanse - Dynamisk innkjøpsordning - Arkitektur · Digitaliseringsdirektoratet · tildelt (27.10.2026)
- Markedsdialog (RFI) Konsulentformidling innenfor IKT · DEPARTEMENTENES DIGITALISERINGSORGANISASJON (DIO) · avsluttet (26.10.2026)
- Kartlegging av organisatoriske løsninger på tolkefeltet (TOLKORG) · Integrerings- og mangfoldsdirektoratet (IMDi) (25.10.2026)
- Operasjonalisering og måling av politiets innsatsevne på beredskapsområdet · Politiets fellestjenester (23.10.2026)
- Kunnskapsoppsummering: kvensk og norskfinsk kunst og kultur · Kulturdirektoratet (23.10.2026)
- Kunnskapsoppsummering: Samisk kunst og kultur · Kulturdirektoratet (23.10.2026)
- Kunnskapskoppsummering: skogfinsk kunst og kultur · Kulturdirektoratet (23.10.2026)
- Rammeavtale prosjektleder og byggherrestøtte · Drammen Eiendom KF (22.10.2026)