Utløpt Intensjonskunngjøring Intensjonskunngjøring – kontrakt planlagt tildelt

Maintenance, Operation & Support Agreement

Åpne hos Doffin ↗ ☆ Bokmerk Følg anbudet

Denne konkurransen er avsluttet. Det er 6 aktive anbud innen støttevirksomhet i forbindelse med landtransport nå.

Få nye anbud som dette på e-post. Gratis hver lørdag.

Vi sender en bekreftelseslenke. Ingen passord, ingen kort.

Oppdragsgiver Norske tog AS
Prosedyretype Annen prosedyre
Publisert 4. november 2026

Sammendrag fra kunngjøring og vedlegg (AI-generert)

Hva skal kjøpes inn?
Norske Tog AS skal inngå en avtale med Alstom Transport Norway AS og Alstom Transport Deutschland GmbH om drift, vedlikehold og support av Alstoms Onexis-plattform og tilknyttede applikasjoner som en del av kjøpskontrakten for nye lokaltog.

Sentrale krav til leverandør
- Leverandøren må være Alstom, da de er de eneste som kan levere de aktuelle tjenestene.
- Applikasjonene er proprietære for Alstom, og de har full kontroll over kildekode og teknisk dokumentasjon.
- Ingen spesifikke sertifikater, omsetning eller erfaring er nevnt i teksten.

Praktiske forhold
- Kontrakten inngås direkte med Alstom i henhold til forsyningsforskriften § 9-3 bokstav b nr. 2 og 3.
- Det er ikke spesifisert kontraktslengde eller opsjoner.
- Leveringssted/geografi er ikke oppgitt.
- Antall leveranser per år er ikke oppgitt.

Tildelingskriterier
Ikke spesifisert i utdraget.

Generert fra kunngjøring og 0 vedlegg. Les originaldokumentene for autoritative krav.

Beskrivelse

Norske Tog AS («NT») har til hensikt å inngå en «Maintenance, Operation & Support Agreement» med Alstom Transport Norway AS og Alstom Transport Deutschland GmbH («Alstom»). Norske Tog inngikk 1. oktober 2022 kontrakt med Alstom om kjøp av nye lokaltog. NT har behov for drift, vedlikehold og support av det Alstom-hostede miljøet på landsiden («Wayside Environment») som er en del av kjøpskontrakten. Dette består av Alstoms Onexis-plattform, applikasjonene, portalene, databasene, verktøyene, infrastrukturen på landsiden, og drift av servicedesk. Konkret består dette av følgende applikasjoner: - TrainTracer CFM: Sentral visning av diagnostikk- og statusdata for flåten - JRU: Fjernutlesning av togets ferdskriver - APC: Automatisk passasjertelling - RTMM: Fjernstyring av togmodus, blant annet oppvekking av tog - CDAS: Rådgivningssystem for lokførere (Connected Driver Advisory System) - VSS: Videoovervåking, visning og uthenting av togets trygghetskameraer - PAPIS: Oppdatering, sanntidsinformasjon og tilkoblet funksjonalitet for passasjerinformasjon - SRS: Setereservasjon for N06 - PMS: Overvåkingsdata for strømavtaker og boggi via et API på landsiden NT har vurdert at det kun er Alstom som kan levere de aktuelle tjenestene, og vil derfor inngå kontrakt med Alstom direkte, jf. forsyningsforskriften § 9-3 bokstav b nr. 2 og 3. Applikasjonene er proprietære for Alstom. Programvaren er utviklet av Alstom og deres underleverandører, og de har full kontroll over kildekode, interne grensesnitt, arkitektur, testmiljøer og utviklingsverktøy. Dette er ikke informasjon som er tilgjengelig for andre aktører, og det finnes derfor ikke et grunnlag for at noen utenfor Alstoms organisasjon kan forvalte programvaren. Dersom det i et hypotetisk tilfelle var mulig å la en annen aktør forvalte programvaren, ville den eksterne aktøren måtte forsøke å rekonstruere systemet uten tilgang til den nødvendige tekniske dokumentasjonen. Det ville innebære betydelig risiko for feil i funksjonalitet, redusert sikkerhet, manglende oppfyllelse av oppetidskrav, samt brudd på krav som gjelder for jernbanesystemer. I tillegg må alle endringer på landsiden vurderes opp mot togsettets programvareversjoner og gjeldende sikkerhetsgodkjenninger. Denne helhetsforståelsen ligger hos Alstom, som er den eneste som har innsikt i hvordan programvaren er bygget opp og hvordan endringer påvirker systemet som helhet. De samme hensynene gjør seg også gjeldende for øvrige deler av leveransen som portalene, databasene, verktøyene og infrastrukturen. Dette er Alstoms proprietære kunnskap, og kan ikke deles med andre aktører. Onexis-plattformen inngår i en integrert løsning som håndterer kommunikasjon og datautveksling mellom togene og systemene på landsiden. Selv om drift av Azure-miljøet i prinsippet kan håndteres separat, krever drift, vedlikehold, feilretting og oppdateringer av den samlede løsningen god kjennskap til Alstoms proprietære programvare, systemarkitektur og grensesnitt mot togene. En oppdeling av driftsansvaret mellom flere leverandører vil føre til økt kompleksitet, høyere kostnader og lengre feilrettingstid. Det vil også gjøre det vanskeligere å sikre god koordinering av sikkerhetsoppdateringer, håndtering av sårbarheter og endringer som berører både Onexis-plattformen og systemene om bord i togene. På denne bakgrunnen vurderer NT at det kun er Alstom som kan levere de aktuelle tjenestene, og at vilkårene i forsyningsforskriften § 9-3 bokstav b nr. 2 og 3. er oppfylte.

Få full anbudsanalyse (PDF)

4-siders rapport med kjøperens historikk, sannsynlige konkurrenter, pris-benchmark og risiko-signaler. 199 kr per anbud. Pro-abonnenter får 10/mnd inkludert.

Bransjekoder (CPV)

30000000 - Kontor- og PC-maskineri, utstyr og forsyninger bortsett fra møbler og programvarepakker 30200000 - Datautstyr og -materiell 30210000 - Databehandlingsmaskiner (maskinvare) 30211000 - Stormaskiner 30211300 - Dataplattformer 34000000 - Transportutstyr og hjelpeprodukter til transport 34900000 - Diverse transportutstyr og reservedeler 34940000 - Jernbanemateriell 34943000 - Togovervåkningssystem 63000000 - Hjelpevirksomhet i forbindelse med transport; reisebyråvirksomhet 63700000 - Støttevirksomhet for land-, vann- og lufttransport 63710000 - Støttevirksomhet i forbindelse med landtransport 63711000 - Støttevirksomhet i forbindelse med jernbanetransport

Om denne anskaffelsen

Denne kunngjøringen ble publisert på Doffin 4. november 2026 av Norske tog AS.

Tilbydere bør lese hele konkurransegrunnlaget nøye og merke seg kvalifikasjonskrav, tildelingskriterier og frister. Spørsmål til konkurransen rettes til oppdragsgiver.

Andre anbud fra Norske tog AS

Flere anbud i samme bransje