Rutine-for-kj%C3%B8p-og-leasing-av-kj%C3%B8ret%C3%B8y-i-%C3%98stfold-fylkeskommune.pdf
Vedlegg til anbudet Rammeavtale lås og beslag fra Lier Eiendomsselskap KF.
Rutine for kjøp og leasing av nye kjøretøy i Østfold fylkeskommune
Alle innkjøp og leasing av nye personbiler, små og store varebil under 3,5 tonn, kombinertbiler og
minibusser i Østfold fylkeskommune skal følge denne rutinen.
I prosessen får dere bistand fra avtaleansvarlig Elisabeth Iversen fra Innkjøpsseksjonen og Erik
Gathen Berg fra Klimaseksjonen.
1. Ta kontakt avtaleansvarlig på Innkjøpsseksjonen
- Ettersom dette er en dynamisk innkjøpsordning er flere leverandører prekvalifisert til å
levere tilbud på kjøretøy.
- Når ditt konkrete innkjøp/leasing skal gjennomføres, ta kontakt med avtaleansvarlig
Elisabeth Iversen fra Innkjøpsseksjonen som vil diskutere deres behov og utforme en
minikonkurranse som sendes ut til de pre-kvalifiserte leverandørene.
- Avtaleansvarlig involverer Erik Gathen Berg fra Klimaseksjonen for å bistå i punktene 2 til 5.
- I minikonkurransen vil det stilles krav til tekniske spesifikasjoner til kjøretøyet/kjøretøyene,
som for eksempel størrelse på bagasjerom og kjøretøy.
2. Vurder behovet
- Når behov for kjøretøyene skal vurderes før kjøp, husk reiseregulativ for Østfold
fylkeskommune. Du finner den under personalhåndboken1 ved å søke på «reiseregulativ».
- Still dere spørsmålet om det egentlig er behov for kjøretøyet. Er det tilfredsstillende med
eksisterende kjøretøypark? Kan behovet løses ved å leie kjøretøy ved visse anledninger?
3. Vurder elkjøretøy
- Elkjøretøy har ingen utslipp fra bruk.
- Elkjøretøy har hatt en stor teknologisk utvikling i det siste. Lenger rekkevidde gjør at
personbiler og elvarebiler kan tilfredsstille transportbehov i tilfeller der man har mulighet for
lading over natten, og (per oktober 2018) ikke trenger hengerfeste eller firehjulstrekk.
- Den siste tids utbygging av hurtigladestasjoner gjør det mulig å reise på møter med større
avstander enn rekkevidden på bilen tilsier.
- Legg «hverdagsbehovet» til grunn når du velger kjøretøy. Erfaringsmessig er
hverdagskjøringen kortere enn først antatt. Det er lurt å undersøke loggene for reiser for å få
oversikt før bestilling.
- Husk at det kan leies bil og buss ved sjeldne og lange reiser.
- Er det behov for hengerfeste? Vurder om det kan begrenses til én eller få biler.
4. Vurder biogasskjøretøy
- Biogass er metan og kjøretøyene har noe klimagassutslipp fra bruk, men utslippet reverseres
ved opptak av CO2 i vekstfasen til biomaterialet.
- Biogass i Østfold er utelukkende produsert av organisk avfall som matavfall, næringsavfall og
kloakkslam. Fyllestasjonen for gass i Østfold vil i all hovedsak være på biogass, men kan
enkelte sjeldne ganger inneholde fossil naturgass.
- Kjøretøy på gass forårsaker liten lokal luftforurensning (se mer under kapittel om
begrunnelse).
- Per oktober 20182 er det allmenn tilgjengelige fyllestasjoner for biogass i Fredrikstad (1),
Moss (1), Sarpsborg (1) og Ski (1). Fylling av biogass gjøres på samme måte som med diesel
og bensin – med en slange som raskt fyller opp tanken.
1
https://ostfoldfk.phb.no/
2
https://biogassoslofjord.no/fyllestasjoner/
- Biogasskjøretøy kan ofte være egnet der elkjøretøy ikke dekker behovet.
- Kjøretøy på gass har rekkevidde som er sammenlignbart med diesel- og bensinbiler.
5. Hva gjør jeg hvis elkjøretøy ikke løser mitt behov og det ikke er biogassfyllestasjon i
området?
- Det skal bes om unntak hos avtaleansvarlig i Innkjøpsseksjonen og du vil få:
o Bistand til å finne ut om etablering av biogassfyllestasjon er nært forestående – da
må det vurderes om innkjøpet kan utsettes til fyllestasjon er etablert.
o Bistand til å finne ut om det snarlig vil være tilgjengelig en elbilmodell som vil
tilfredsstille behovet – da må du vurdere om innkjøpet kan utsettes til modellen er
tilgjengelig. Utviklingen av elbiler går svært fort og det lanseres stadig nye modeller.
o Du vil få bistand i å finne mest mulig klimavennlig «fossilkjøretøy» fra staben på
innkjøp- og klimaseksjonen.
Bakgrunn for rutine
ØFK har ambisiøse politiske vedtak og visjoner om klima. Innkjøpsseksjonen har med bistand fra
Klimaseksjonen kommet frem til at vedtakene møtes best ved at el- og biogasskjøretøy alltid skal
vurderes først. Elkjøretøy og biogasskjøretøy vil til sammen møte svært mange av behovene i ØFK.
Politiske vedtak og visjoner:
Allerede i 2012 vedtok daværende samferdsel- og miljøkomité i Østfold:
- For alle anskaffelser eller inngåelser av leasingavtaler for kjøretøy i Østfold fylkeskommune,
skal kjøretøy på fornybare drivstoff velges såfremt slike kjøretøy kan tilfredsstille avgjørende
transportbehov.
- Liknende vedtak har siden blitt gjentatt.
Fylkesutvalgets vedtak 11.02.2016 av visjon for mobilitetsstrategien (egne reiser):
- Østfold fylkeskommune skal være ledende i Østfold på bruk av miljøvennlige transportformer
for arbeidsreiser og tjenestereiser.
I høringsutkastet til fylkesplanens samfunnsdel heter det:
- Transporten i Østfold skal være fossilfri i 2030. Målet er at dette skal gjelde all transport.
fylkesplanen skal vedtas ila juni 2018.
Alle ordførerne i Østfold undertegnet i 2014 en erklæring om å jobbe for at transporten i Østfold i
2030 skal være fossilfri.
Fylkesutvalgets vedtak 07.06.2018:
- Østfold fylkeskommune skal så langt det er mulig velge, og tilrettelegge for, fossilfrie
løsninger til alle transportformål; som eksempelvis tjenestereiser, leiebil, transport av elever,
varer og tjenester, og i forbindelse med byggeprosjekter. Gange, sykkel og kollektivtransport
skal ha førsteprioritet, og for kjøretøy skal Østfold fylkeskommune følge Miljødirektoratets
forslag til drivstoffhierarki3, men med en tydelig prioritering av bærekraftige biodrivstoff med
god klimanytte, som for eksempel biogass, over andre typer biodrivstoff.
3
http://www.miljokommune.no/Temaoversikt/Klima/Eksempler-pa-klima--og-energitiltak-1/Innkjop-og-
offentlige-anskaffelser/Innkjop-av-kjoretoy-fartoy-og-maskiner/
Mer om biogass
- Av flere årsaker har Østfold fylkeskommune hatt en satsing på biogass siden de første 100
biogassbussene begynte å rulle i Nedre Glomma sommeren 2013.
- En studie fra 20164 viser at produksjonspotensialet er større enn markedet for avfallsbasert
biogass. Det er derfor et poeng å stimulere etterspørsel av biogass.
- Klimafordelen er beskrevet over i rutinen
- Lokale utslipp (NOx og partikler):
o Merk at Euro-klassifisering ikke måler klimapåvirkning. Euro-klassifisering regulerer
kun utslipp av gasser som påvirker lokalmiljøet.
o Ved sammenligning mellom tre Euro 6 VW Caddy Comfortline-modeller5 er NOx-
utslippet for biogass 54 % lavere enn dieselbil og 35 % lavere enn bensinbil, men det
finnes også gasskjøretøy som har større NOx-reduksjoner. Merk at utslipp av NOx fra
biler i samme Euroklassifisering kan være stor.
o Forbrenning av gass medfører lavere partikkelutslipp, ca. 100%6 reduksjon
sammenlignet med diesel.
- I praksis kan et kjøretøy som går på biogass også gå på fossil naturgass. Vi velger likevel å
kalle kjøretøyene for «biogasskjøretøy» ettersom fyllestasjonene i Østfold i all hovedsak
inneholder biogass.
4
http://biogassoslofjord.no/wp-content/uploads/2016/05/Markedsrapport-biogass-Oslofjordregionen-
Rambøll-Endelig-003.pdf
5
Nybilvelgeren til Statens Vegvesen: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/Nybilvelger
Tekst er automatisk ekstrahert fra originaldokumentet. For autoritativt innhold, se originalfilen.