Veiledingsmateriale-v2.2.pdf
Vedlegg til anbudet Rammeavtale lås og beslag fra Lier Eiendomsselskap KF.
Veiledningsmateriale for bruk av standardkrav og -
kriterium til transport i offentlige anskaffelser
Versjon 2.2
Sist oppdatert: 03.04.2023
Innhold
1.0 Innledning .......................................................................................................................................... 2
1.1 Skjematisk oversikt over krav som hører sammen......................................................................... 2
1.2 Om ulike drivstofftyper .................................................................................................................. 3
2.0 Markedsdialog ................................................................................................................................... 4
3.0 Minimumskrav – standardformuleringer ........................................................................................... 6
3.1 Veiledning i bruk av minimumskrav ............................................................................................... 7
4.0 Tildelingskriterium ............................................................................................................................. 9
4.1 Veiledning tildelingskriteriet .......................................................................................................... 9
4.2 Evaluering av tildelingskriteriet .................................................................................................... 10
5.0 Kontraktsvilkår ................................................................................................................................. 11
5.1 Veiledning i bruk av kontraktkrav ................................................................................................ 11
6.0 Kontraktsoppfølging......................................................................................................................... 12
6.1 Kjøretøyrapportering ................................................................................................................... 12
6.2 Evaluering av kjøretøyrapportering ............................................................................................. 13
6.3 Reaksjon....................................................................................................................................... 14
6.4 Kontrollrapport ............................................................................................................................ 16
Vedlegg 1: Oversikt oppgaver: Kontraktsoppfølging transportkrav ....................................................... 17
Vedlegg 2: Utregningsmodell for poenggivning i tildelingskriteriet ....................................................... 19
Dette dokumentet og tilhørende skjemaer er publisert av prosjektet «Klimarådgivning i anskaffelser» i
regi av Viken fylkeskommune og Klima Østfold. En stor inspirasjon er hentet fra Oslo kommune, og
mye av innholdet både i dette dokumentet og skjemaene er hentet direkte fra Oslo kommune med
tillatelse. Videre er innholdet supplert med erfaringer fra prosjektet.
Dokumentet og tilhørende skjemaer vil bli oppdatert etter behov. Siste versjon finnes på
klimaradgivning.no
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
1.0 Innledning
Dette dokumentet inneholder veiledning for bruk av minimumskrav og tildelingskriterium til offentlige
anskaffelser av varer og tjenester som genererer transport. I dokumentet finnes det formuleringer
som kan brukes i konkurransedokumentene og veiledning om når de ulike krav- og
kriterieformuleringene bør benyttes og hvordan det bør brukes. Tilhørende dette dokumentet er det
også et excel-skjema til bruk som tildelingskriterium, samt tilhørende evalueringsskjema.
Dokumentet omhandler transportkrav og -kriterier knyttet til varer og tjenester som leveres til det
offentlige og som genererer transport. Dokumentet omhandler kun siste transportledd (last mile).
Kravene omfatter ikke kjøp av kjøretøy eller maskiner.
Når det skal settes transportkrav og/eller -kriterier i anskaffelser anbefales det å gjennomføre en
markedsdialog for å undersøke hvor modent markedet er for å benytte kjøretøy som går på
elektrisitet, hydrogen eller biogass. For å finne ut av dette anbefales det å ha en markedsdialog (se
eget avsnitt).
September 2021 kom DFØ med en handlingsplan for økt andel klima- og miljøvennlige offentlige
anskaffelser og grønn innovasjon (lenke). Transport blir trukket fram som ett av hovedprioriteringene
og det pekes spesielt på disse innkjøpsområdene som spesielt relevant å stille transportkrav:
• Drosjer (pasientreiser, TT-tjenester og skoleskyss)
• Håndverker- og servicetjenester
• Leveranser av varer
• Avfallsinnsamling
• Bygg og anlegg – aktiviteter på anleggsområdet
• Bygg og anlegg – massetransport til/fra anleggsområdene.
Krav og kriterier i dette dokumentet er tiltenkt brukt for de de fire første punktene. Kravene og
kriteriet som omtales i dette dokumentet kan benyttes fritt. Det er også fritt å gjøre endringer og
tilpasninger etter ønske og behov.
Det legges opp til at det kan benyttes både minimumskrav, tildelingskriterium og kontraktkrav. Det
legges også opp til å kunne brukes en kombinasjon av minimumskrav og tildelingskriterium.
Det anbefales at miljøkrav rettet mot transport ikke er utformet som kvalifikasjonskrav.
Kvalifikasjonskrav er bedre egnet for å sikre at leverandørene har den erfaringen og
gjennomføringsevnen som kreves for den aktuelle anskaffelsen.
Krav og kriterier som kan kopieres og brukes inn i konkurransedokumentene innrammet og markert
med «». Veiledningstekst på lysegrønn bakgrunn er kun ment som veiledning til innkjøpere og skal ikke
brukes i konkurransedokumentene. Tekst med rød skriftfarge må endres slik at det passer med øvrig
tekst som brukes i konkurransedokumentene.
1.1 Skjematisk oversikt over krav som hører sammen
Alle minimumskrav, tildelingskriteriet og konktraktkrav i dette dokumentet er markert med en bokstav
(A, B eller C) for å lettere kunne skille og henvise riktig.
Nedenfor følger en oversikt over de kombinasjonene som inneholder krav på ulike steder i
konkurransedokumentene som bør benyttes i samme konkurranser.
Minimumskravene og tildelingskriteriet er utformet slik at de kan benyttes uavhengig av hverandre. I
noen anskaffelser vil markedsdialogen tilsi at minimumskrav er tilstrekkelig og at det dermed er
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
overflødig å benytte tildelingskriterium. I andre tilfeller når markedet for fossilfrie kjøretøy på
elektrisitet, hydrogen og biogass er veldig umodent vil det være best egnet å kun benytte
tildelingskriterium. I noen tilfeller vil det derimot være egnet å bruke en kombinasjon av både
minimumskrav og tildelingskriterium. Kravene og kriteriet er utformet slik at de både kan benyttes
separat eller i kombinasjon. Oversikten under viser hvilke krav og kriterier som passer sammen og kan
kombineres.
Oversikt over krav og kriterier som passer sammen og kan kombineres:
1.2 Om ulike drivstofftyper
I alle kravene og kriteriene er det kjøretøy som går på elektrisitet, hydrogen og biogass som blir
etterspurt. Disse tre drivlinjene er i alle kravene og kriteriene likestilt.
Det er ikke lagt opp til at anskaffelsene etterspør øvrig biodrivstoff. Årsaken er det nasjonale
omsetningspåbudet for biodrivstoff og Miljødirektoratets konklusjon om at det offentlige ikke bør
etterspørre biodrivstoff i sine anskaffelser. Biogass er ikke omfattet av omsetningspåbudet.
Miljødirektoratets vurdering finnes her.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
2.0 Markedsdialog
Om det bør benyttes minimumskrav, tildelingskriterium eller en kombinasjon bør avgjøres ut fra hvor
modent det aktuelle leverandørmarkedet er. For å få finne ut dette er det viktig å gjennomføre en
markedsdialog. Transportsektoren er i rask utvikling, og kjøretøy på elektrisitet, hydrogen og biogass
blir mer og mer vanlig i stadig flere leverandørmarkeder.
Det anbefales at dersom 3 eller flere av de aktuelle leverandørene kan gjennomføre kontrakten ved
bruk av kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass bør det stilles som et minimumskrav.
Formuleres som minimumskrav Formuleres som tildelingskriterium
(3 av 5 bruker el, hydrogen eller biogass) (1 av 5 bruker el, hydrogen eller biogass)
Leverandør 1: Leverandør 1:
Leverandør 2: Leverandør 2:
Leverandør 3: Leverandør 3:
Leverandør 4: Leverandør 4:
Leverandør 5: Leverandør 5:
Illustrasjon: Oslo kommune
Markedsdialogen kan skje ved å gjennomføre leverandørkonferanse, en-til-en møter med aktuelle
leverandører, som en veiledende kunngjøring på Doffin eller som epost til aktuelle leverandører.
I noen bransjer vil leverandør kunne benytte seg av et transportselskap som gjennomfører
transportarbeidet som vil være underleverandør på avtalen. Det kan da forekomme at ulike tilbydere
benytter seg av samme transportselskap. Det er ikke nødvendig med 3 ulike transportselskaper
(underleverandører) kan levere på el, hydrogen eller biogass så lenge det er 3 ulike
hovedleverandører.
Under er det formulert spørsmål som kan brukes i markedsdialogen. Det anbefales å minimum bruke
disse eller tilsvarende spørsmål. Spørsmålene kan endres etter behov.
Spørsmål til leverandører Formål og oppfølging
Kan leverandøren eller underleverandøren Hvis 3 eller flere leverandører svarer «Ja»:
gjennomføre all transporten på kontrakten (last- benytt minimumskrav A og C.
mile) med kjøretøy som går på elektrisitet (hel-
elektrisk), hydrogen eller biogass?
Kan leverandøren eller underleverandøren Hvis flere enn 3 svarer på omtrent samme nivå:
gjennomføre deler av transporten i kontrakten benytt minimumskrav B og C og evt. kombiner
(last-mile) med kjøretøy som går på elektrisitet med tildelingskriteriet.
(hel-elektrisk), hydrogen eller biogass? Hvis ja, i
hvilket omfang? Hvis varierende eller negativ respons – bruk
tildelingskriteriet og minimumskrav C.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Det kan være aktuelt å også stille spørsmål om andre forhold rundt kjøretøy, drivstoff, logistikk og
utføringen av transport i anskaffelsen. Dersom det er ønskelig med mer kunnskap om
transportløsninger i leverandørmarkedet er det listet opp flere generelle spørsmål under som kan
benyttes i markedsdialogen. Formålet med spørsmålene til leverandørene bør være å finne mer ut av
leverandørmarkedet, og svarene bør brukes til å formulere konkrete, ambisiøse og realistiske krav og
kriterier i anskaffelsen. For at leverandører skal kunne svare på spørsmålene best mulig bør det gis en
introduksjon til anskaffelsen og omfanget.
Øvrige eksempler på spørsmål til markedsdialog med leverandører
1. Gjennomfører leverandøren transport av varene selv, eller benyttes det underleverandør(er)?
2. Hva slags type kjøretøy vil hovedsakelig benyttes i denne kontrakten (varebiler, distribusjonsbil
osv.)?
3. Har leverandør planer om å skifte ut fossile kjøretøy til fossilfrie de nærmeste årene? I så fall, i
hvilket omfang?
4. Er det deler av avtalen som er urealistisk med bruk av kjøretøy el, hydrogen eller biogass (i
deler av kommunen, deler av året, annet)?
5. Kan det stilles fossilfrie transportkrav eller -kriterier tidligere i verdikjeden?
6. Er det andre viktige poenger vi bør vite om/ta hensyn til knyttet til fossilfri transport i denne
anskaffelsen?
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
3.0 Minimumskrav – standardformuleringer
I tabellen under finnes kravformuleringer som kan kopieres og benyttes som kravspesifikasjon i
konkurransegrunnlaget.
Krav Kravformulering Dokumentasjonskrav ved tilbud
A «Alle kjøretøy som benyttes på denne kontrakten skal «Leverandøren skal legge ved
gå på elektrisitet (hel-elektrisk), hydrogen eller biogass. en oversikt over kjøretøy som
skal benyttes i
Oppdragsgiver vil kun unntaksvis godta at andre kontraktsperioden. Oversikten
drivstoff benyttes i kontrakten ved spesielle hendelser, skal inneholde
for eksempel ved at kjøretøy på elektrisitet, hydrogen registreringsnummer på alle
eller biogass er ødelagt, på verksted eller lignende. Ved kjøretøyene.»
slike tilfeller skal bruk av annet drivstoff
forhåndsgodkjennes av oppdragsgiver og kan maksimalt Alternativ tilleggssetning:
benyttes i opptil én uke.» «, eller dokumentasjon på
bestilling/leasing av kjøretøy.»
Alternativ tilleggssetning der det er hensiktsmessig:
«Oppdragsgiver aksepterer en unntaksperiode de første
6 månedene fra kontraktsoppstart til kravet skal være
innfridd»
B «Minimum X% av [oppmøtene/oppdragene] på «Leverandøren skal legge ved
kontrakten hvert år skal gjennomføres med kjøretøy på en oversikt over kjøretøy som
elektrisitet (hel-elektrisk), hydrogen eller biogass. skal benyttes i
kontraktsperioden. Oversikten
[Velg ett av de to påfølgende avsnittene.] skal inneholde
[Alternativ 1 – ved bruk av «oppmøter»:] Alle oppmøter registreringsnummer på alle
på oppdragsgivers lokasjoner i kontrakten telles likt kjøretøyene.»
uavhengig av hvor oppmøte finner sted. Et oppmøte
regnes som en levering eller stopp ved oppdragsgivers
virksomhet. Dersom det leveres flere leveranser på en
rute, telles ett oppmøte per lokasjon. Oppmøter til
andre formål enn leveranser eller utføring av oppdrag
for denne kontrakten medregnes ikke.
[Alternativ 2 – ved bruk av «oppdrag»:] Alle oppdrag på
denne kontrakten telles likt. Et oppdrag kan være ett
enkeltoppdrag, en leveranse, en servicerute, en
rode eller lignende, avhengig av hvilken type tjeneste
kontrakten omhandler. Dersom det gjennomføres flere
leveringer eller transportetapper for oppdragsgiver som
en del av en rute så tilsvarer ruten ett oppdrag.
Transport til andre formål enn utføring av oppdrag for
denne kontrakten medregnes ikke.»
Alternativ tilleggssetning der det er relevant:
«Meroppfyllelse av kravet vil gi poeng som en del av
evalueringen av tildelingskriteriet X.»
C «Leverandør skal uoppfordret levere statistikk på alle Ingen (kun bekreftelse).
brukte kjøretøy på kontrakten. Statistikken skal leveres
ved disse tidspunktene:
• 6 måneder etter kontraktsignering
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
• Ett år etter kontraktsignering
• To år etter kontraktsignering
• Tre år etter kontraktsignering
• Fire år etter kontraktsignering
Ved alle rapporteringer skal vedlagt excelskjema
«Kjøretøyrapportering» benyttes. Ved hvert
rapporteringstidspunkt skal det rapporteres for det siste
gjennomførte tidsintervallet.
Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å be om
hyppigere rapportering eller endre på disse
rapporteringstidspunktene.»
3.1 Veiledning i bruk av minimumskrav
Krav A
Kravet benyttes dersom markedsundersøkelsen viser at minimum 3 leverandører kan levere transport
med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass. Hvis dette minimumskravet benyttes skal det ikke
benyttes tildelingskriterium for kjøretøy, men i stedet kontraktkrav A.
Ingen skjemaer er nødvendig når dette minimumskravet benyttes. Husk å benytte
dokumentasjonskravet. Det må kontrolleres at kjøretøyene oppfyller kravene. En enkel sjekk om
kjøretøyene oppfyller kravene som er stilt er å undersøke bokstavene i skiltnummeret
(registreringsnummeret).
• Elektriske kjøretøy: Begynner med bokstaven E
• Hydrogenkjøretøy: HY
• Gasskjøretøy: GA
Statens vegvesens verktøy for kjøretøysopplysninger kan også benyttes (klikk her). Ved å skrive inn
registreringsnummer på oppgitte kjøretøy får man informasjon om hvilke drivstoff kjøretøyene går på
(under «mål og vekt»).
Ved enkelte anskaffelser kan det være hensiktsmessig at leverandør får en kortere periode på seg til å
oppfylle kravet. Dette vil være aktuelt dersom 3 leverandører vil kunne levere med kjøretøy på
elektrisitet, hydrogen eller biogass i løpet av kort tid. I slike tilfeller kan den alternative
tilleggssetningen benyttes.
Krav B
Kravet kan benyttes når minimum 3 leverandører har gitt tilbakemelding om at deler av transporten
kan leveres med fossilfrie kjøretøy. Tilpass prosentandelen etter tilbakemeldingene fra
markedsdialogen. Kravet bør alltid kombineres med kontraktkrav B.
Husk å benytte dokumentasjonskravet. Det må kontrolleres at kjøretøyene oppfyller kravene. En enkel
sjekk om kjøretøyene oppfyller kravene som er stilt er å undersøke bokstavene i skiltnummeret
(registreringsnummeret).
• Elektriske kjøretøy: Begynner med bokstaven E
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
• Hydrogenkjøretøy: HY
• Gasskjøretøy: GA
Statens vegvesens verktøy for kjøretøysopplysninger kan også benyttes (klikk her). Ved å skrive inn
registreringsnummer på oppgitte kjøretøy får man informasjon om hvilke drivstoff kjøretøyene går på
(under «mål og vekt»).
Dette minimumskravet er godt egnet å kombineres med tildelingskriteriet. Benytt i så fall den
alternative tilleggssetningen.
Når benytte «oppmøter» og når benytte «oppdrag»?
Det må velges å enten benytte parameteren «oppmøter» eller «oppdrag». Det anbefales å bruke
«oppmøter» i alle konkurranser hvor vareleveringen eller tjenesteytingen vil skje hos oppdragsgivers
virksomheter. Dette vil være for de aller fleste kontrakter, slik som for eksempel levering av
næringsmidler, kontorrekvisita eller håndverkertjenester.
I kontrakter hvor leveransen eller tjenesteytelsen ikke vil finne sted ved oppdragsgivers virksomheter
anbefales det å bruke «oppdrag». Det kan for eksempel være ulike konkurranser på drift og
vedlikehold av veier.
Både ved bruk av «oppmøter» og «oppdrag» må leverandøren ha tilstrekkelig med informasjon til å
kunne fylle ut og gi et forpliktende tilbud. Det bør derfor etterstrebes i konkurransegrunnlaget å si noe
om estimert omfang, slik som for eksempel tidligere antall oppdrag eller lignende. I tilfeller hvor
oppdrag utføres med en fast frekvens til bestemte adresser, for eksempel ved matvareanskaffelser
eller renovasjonstjenester, bør leverings- eller hentekalender legges ved kunngjøringen.
Krav C
Dette kravet til statistikk bør alltid inkluderes i konkurransedokumentene og kan benyttes som
minimumskrav og/eller et kontraktsvilkår. Det kan kombineres med alle minimumskravene og
tildelingskriteriet og er viktig for oppfølging av kontrakten. Husk å legge ved skjemaet
«Kjøretøysrapportering» ved kunngjøringen slik at leverandøren helt fra starten er klar over at dette
skal benyttes.
MERK! I skjemaet «kjøretøyrapportering» må det presiseres om det skal brukes «oppmøter» eller
«oppdrag» både i fanen «info» og fanen «kjøretøyrapportering» Alt dette er merket med rød skrift i
skjemaet.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
4.0 Tildelingskriterium
Det er laget et tildelingskriterium som skal tilfredsstille ulike typer anskaffelser og som kan kombineres
med minimumskrav. Leverandøren med det beste tilbudet på tildelingskriteriene vil få 10 poeng, mens
det blir gitt en poengscore som gjenspeiler relevante forskjeller til øvrige tilbud. Poengene kan så
multipliseres med den angitte vekten til kriteriet.
Tilhørende tildelingskriteriet er det et evalueringsskjema. Evalueringsskjemaet skal ikke kunngjøres
med konkurransen. Besvarelsen fra tilbyderne kopieres rett over i evalueringsskjemaet og poengene
regnes ut automatisk.
Tildelingskriterium Formulering Dokumentasjonskrav
A «Bruk av klimavennlige kjøretøy til å Leverandøren skal legge ved
gjennomføre leveranser i henhold til denne ferdig utfylt vedlegg XX som
kontrakten. Tilbyder skal beskrive andel av inkluderer dokumentasjon
[oppmøtene/oppdragene] på kontrakten som på kjøretøy som skal
skal gjennomføres med kjøretøy på elektrisitet, benyttes.
hydrogen og biogass hvert år [utover
minimumskravet]. Tilbyder skal fylle ut vedlegg
XX. Se også vedlegget for mer informasjon.»
4.1 Veiledning tildelingskriteriet
I kriteriet skal tilbyder beskrive andelen av oppmøtene eller andelen av oppdragene på kontrakten
hvert år som skal skje med ulik type drivstoff. Kriteriet egner seg godt å kombinere med
minimumskrav B.
Når benytte «oppmøter» og når benytte «oppdrag»?
Det må velges å enten benytte parameteren «oppmøter» eller «oppdrag». Det anbefales å bruke
«oppmøter» i alle konkurranser hvor vareleveringen eller tjenesteytingen vil skje hos oppdragsgivers
virksomheter. Dette vil være for de aller fleste kontrakter, slik som for eksempel levering av
næringsmidler, kontorrekvisita eller håndverkertjenester.
I kontrakter hvor leveransen eller tjenesteytelsen ikke vil finne sted ved oppdragsgivers virksomheter
anbefales det å bruke «oppdrag». Det kan for eksempel være ulike konkurranser på drift og
vedlikehold av veier.
Både ved bruk av «oppmøter» og «oppdrag» må leverandøren ha tilstrekkelig med informasjon til å
kunne fylle ut og gi et forpliktende tilbud. Det bør derfor etterstrebes i konkurransegrunnlaget å si noe
om estimert omfang, slik som for eksempel tidligere antall oppdrag eller lignende. I tilfeller hvor
oppdrag utføres med en fast frekvens til bestemte adresser, for eksempel ved matvareanskaffelser
eller renovasjonstjenester, bør leverings- eller hentekaldener legges ved kunngjøringen.
MERK! I skjemaet må det presiseres om det skal brukes «oppmøter» eller «oppdrag» både i fanen
«info» og fanen «transport». Pass også på å oppgi riktig nivå på minimumskrav og at opplysningene i
om vektingen av kontraktsårene er likt som tiltenkt i evalueringen. Alt dette er merket med rød skrift i
skjemaet.
Merk også at minimumskravet må være på samme nivå for alle kontraktsårene for at
evalueringsskjema skal fungere.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Dersom tildelingskriteriet benyttes uten å kombineres med minimumskrav B skal den øverste linja (på
oransje bakgrunn) i skjemaet som beskriver minimumskravet settes lik 0 eller skjules.
Tilbyder skal også fylle ut lista med registreringsnummeret på kjøretøyene som skal brukes. Lista skal
dokumentere at informasjonen tilbyder fyller ut i skjemaet er korrekt. Det må kontrolleres at
kjøretøyene stemmer overens med det tilbyder har angitt i skjemaet. En enkel sjekk om kjøretøyene
oppfyller kravene som er stilt er å undersøke bokstavene i skiltnummeret (registreringsnummeret).
• Elektriske kjøretøy: Begynner med bokstaven E
• Hydrogenkjøretøy: HY
• Gasskjøretøy: GA
Statens vegvesens verktøy for kjøretøysopplysninger kan også benyttes (klikk her). Ved å skrive inn
registreringsnummer på oppgitte kjøretøy får man informasjon om hvilke drivstoff kjøretøyene går på
(under «mål og vekt»).
4.2 Evaluering av tildelingskriteriet
Til tildelingskriteriet er det et tilhørende evalueringsskjema. Utfylt skjema fra leverandør kan enkelt
kopieres over til evalueringsskjema og poengene regnes automatisk ut. Det er én fane per tilbud hvor
besvarelsen fra leverandøren kopieres rett over. Poengene regnes automatisk ut og vises både øverst
og i fanen «oppsummering». Leverandøren med høyest karakter vil få 10 poeng mens det blir gitt en
poengscore som gjenspeiler relevante forskjeller mellom beste tilbud og øvrige tilbud.
I evalueringsskjema må nivå på et eventuelt minimumskrav velges i rullegardinmenyen. Dersom det
ikke er satt noen minimumskrav til bruk av kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass settes det lik
0 eller linja skjules. Det går også an å endre vektingen på kontraktsårene i fanen så lenge summen blir
100%. Pass i så fall på at det er sammenfattende informasjonen i fanen «info» i tildelingskriteriet.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
5.0 Kontraktsvilkår
Kontraktkrav Formulering
A «Leverandøren forplikter seg til kun å benytte kjøretøy som går på elektrisitet (hel-
elektrisk), hydrogen eller biogass i gjennomføringen av kontrakten. Leverandøren
skal til enhver tid kunne redegjøre for hvilke kjøretøy som benyttes og kunne levere
statistikk slik beskrevet i konkurransedokumentene. Leverandør skal også
oversende kopi av vognkort på forespørsel fra oppdragsgiver.»
B «Leverandøren forplikter seg til å benytte kjøretøyteknologier og/eller
drivstofftyper [i henhold til minimumskravene i konkurransegrunnlaget og] oppgitt i
tilbudsbesvarelsen. Nye kjøretøy eller drivstofftyper som introduseres i løpet av
kontraktsforholdet skal være minst like klima- og miljøvennlige som opprinnelig
avtalt.
Leverandøren kan ikke introdusere kjøretøy eller gjøre endringer som ville ført til en
lavere poengsum for tildelingskriteriet. Oppdragsgiver skal varsles på forhånd ved
endringer. Leverandøren skal til enhver tid kunne redegjøre for hvilke kjøretøy som
benyttes og kunne levere statistikk slik beskrevet i konkurransedokumentene.
Leverandør skal også oversende kopi av vognkort på forespørsel fra oppdragsgiver.»
C «Hvis leverandøren ikke oppfyller miljøkravene eller ikke leverer i henhold til
tilbudsbeskrivelse, kan oppdragsgiver ilegge en dagmulkt for den tiden misligholdet
foregår. Dagmulktsats for brudd på miljøbestemmelser, slik som avvik for avtalte
kjøretøy- eller drivstoffteknologier, utgjør kr xx ekskl. mva. per hverdag. Ved
gjentatte eller grove brudd på miljøbestemmelsene kan oppdragsgiver heve
kontrakten.»
5.1 Veiledning i bruk av kontraktkrav
I kontrakten oppsummeres miljøkravene som er brukt og det legges til ytterligere informasjon om
hvordan kravene vil bli fulgt opp i kontraktsperioden.
I kontrakten må enten kontraktkrav alternativ A eller alternativ B velges:
Alternativ A brukes hvis det stilles minimumskrav til at alle kjøretøyene på kontrakten skal gå
elektrisitet, hydrogen eller biogass.
Alternativ B brukes når det ikke er satt minimumskrav eller det benyttes en kombinasjon av
minimumskrav og tildelingskriterium. Inkluder teksten i rødt dersom det er satt minimumskrav til deler
av transporten.
Alternativ C kan alltid benyttes. Huskes å sette en størrelse på dagmulkt.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
6.0 Kontraktsoppfølging
Det er viktig å kontrollere at leverandør oppfyller kontraktkravene til transport, herunder benytter
kjøretøyteknologien de har sagt at de skal benytte ved tilbudsinnlevering. Under følger et forslag til
oppfølging av leverandør i kontraktsperioden som kan benyttes både når det er satt minimumskrav
og/eller tildelingskriterium.
Ved kontraktsignering eller oppstartsmøte med leverandør, bør planen for kontraktsoppfølging
gjennomgås. Planen bør innlemmes i interne rutiner for å sikre at aktivitetene blir gjennomført. I
vedlegg 1 (nederst i dokumentet) finnes et eksempel på en ansvarsmatrise for alle aktivitetene i
kontraktsoppfølgingen. Flytskjemaet nedenfor gir en oversikt over forløpet for kontraktsoppfølgingen.
Figur: Oversikt kontraktsoppfølging
6.1 Kjøretøyrapportering
Det legges opp til at det bes om egenrapportering på følgende tidspunkt:
• 6 mnd. etter kontraktoppstart
• Første kontraktsår
• Andre kontraktsår
• Tredje kontraktsår
• Fjerde kontraktsår
Tidspunktene behøver ikke å følge datoen for kontraktsinngåelse, men kan tilpasses virksomhetens
årshjul eller det kan settes opp et bestemt tidspunkt per år for oppfølging av transportkrav i alle
aktuelle kontrakter. Det er laget et skjema som sendes til leverandør («Kjøretøyrapportering») for
utfylling, samt mal for brevtekst som kan benyttes ved utsendelse. Samme tekst og skjema kan
benyttes ved alle rapporteringstidspunktene. I brevteksten fylles korrekt dato inn for perioden
rapporteringen skal gjelde for, f.eks. fra dato for kontraktsinngåelse til dato 6 mnd. etter
kontraktsinngåelse; 01.01.2022 – 30.06.2022.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Formulering til brev/e-post
Innsending av kjøretøyrapportering
I henhold til kontrakt [navn og/eller kontraktnr.] mellom [Oppdragsgiver] og [leverandør], skal
leverandør levere statistikk over alle kjøretøy som er benyttet på kontrakten jf. [ref. til riktig punkt i
kontrakten]. Denne rapporteringen gjelder for perioden [xx.xx.xxxx – xx.xx.xxxx]
Leverandør bes fylle ut vedlagte Excel-skjema «Kjøretøyrapportering» og returnere til undertegnede
innen [dato, f.eks. 2 uker fra utsendelse]. Ved ev. uklarheter eller spørsmål til utfyllingen, ta kontakt
med undertegnede så snart som mulig.
Vennlig hilsen
[Kontraktsforvalter/Oppdragsgiver]
6.2 Evaluering av kjøretøyrapportering
Til rapporteringsskjema er det et tilhørende evalueringsskjema («Evaluering kjøretøyrapportering»).
Evalueringsskjemaet er kun for intern bruk, og skal ikke sendes til leverandøren. I evalueringsskjemaet
må følgende gjøres i fanen «Evaluering kjøretøyrapportering»:
• Kopiere inn fra besvarelsen leverandøren ga ved tilbudsinngivelse i tildelingskriteriet
• Velge riktig rapporteringsperiode og måleenhet satt i konkurransen
• Kopiere inn leverandørens kjøretøyrapportering
Når dette er gjort vil skjemaet vise om det er negative avvik mellom levert tilbud og levert
rapportering, og evt. prosentvis avvik mellom forpliktende tilbud og levert rapportering.
Skjemaet kan også benyttes dersom minimumskrav A er benyttet (krav til at all transport på
kontrakten skal gjennomføres med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass). I stedet for å
kopiere inn tilbudet settes andel oppmøter/oppdrag lik 100% hvert av kontraktsårene.
I rapporteringsskjemaet bør det kontrolleres at angitt kjøretøy og drivstofftype stemmer overens.
Dette kan gjøres ved å undersøke bokstavene i skiltnummeret (registreringsnummeret). Hovedregelen
er som følger:
• Elektriske kjøretøy: Begynner med bokstaven E
• Hydrogenkjøretøy: HY
• Gasskjøretøy: GA
Statens vegvesens verktøy for kjøretøyopplysninger kan også benyttes for kontroll (klikk her). Ved å
skrive inn registreringsnummer på oppgitte kjøretøy får man informasjon om hvilke drivstoff
kjøretøyene går på (under «mål og vekt»).
Merk at kravene til i kontrakten gjelder per år. For første rapportering etter 6 mnd., er det derfor
ingen krav til at leverandør må oppfylle andel oppmøter/oppdrag med nullutslipp siden kontrakten
kun har vart i ett halvt år. Det kan imidlertid gi en god pekepinn for hvordan leverandør ligger an tidlig
i kontraktsperioden, og vil gi oppdragsgiver innsikt i plan for innfasing av nye kjøretøy dersom det er
store avvik fra innlevert tilbud. Det er også nyttig å igangsette rutiner for rapportering og måling hos
både oppdragsgiver og leverandør.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Eksempel: Dersom en leverandør har levert inn et tilbud som sier at han skal benytte en andel
oppmøter/oppdrag med nullutslippstransport som er lik eller lavere enn 50%, kan han i
utgangspunktet benytte 100% fossil transport første 6 mnd., dersom han benytter 100%
nullutslippstransport de siste 6 mnd. av året. Man vil imidlertid få store avvik om man benytter
evalueringsskjemaet.
6.3 Reaksjon
Ut fra andelen avvik som vises i evalueringsskjemaet, er det lagt opp til ulik reaksjon overfor
leverandør. Hver reaksjon har en tilhørende mal til svarbrev som kan benyttes og tilpasses slik man
ønsker.
Ved mindre avvik (for eksempel < 10%), sendes svarbrev for mindre avvik til leverandør med krav om
at leverandør retter avvikene til neste rapportering. Ved middels avvik (for eksempel 10-30%), sendes
svarbrev for middels avvik til leverandør, hvor det bes om at leverandør ettersender en plan for retting
av avvik. Denne må deretter kontrolleres for å sjekke om det er realistisk og vil føre til at avvikene
rettes. Ved større avvik (for eksempel >30%) benyttes svarbrev for større avvik hvor leverandør
innkalles til et møte for å forklare avvikene samt presentere en plan for retting. De angitte intervallene
for hvorvidt avvikene er mindre, middels eller store er veiledende og kan tilpasses virksomhetens
behov eller hva som synes hensiktsmessig i den enkelte kontrakt.
De årlige kontrollene må sees i sammenheng, så dersom leverandør har avvik i flere påfølgende
rapporteringer bør det medføre strengere reaksjoner enn ved tilsvarende avvik i en enkelt rapport.
Reaksjon Formulering til brev/e-post
A: mindre Resultat av kontroll av transportkrav i kontrakt: ingen eller mindre avvik
avvik Viser til innsendt egenrapportering i henhold til kontrakt [navn og/eller kontraktnr.]
(f.eks. <10%) mellom [Oppdragsgiver] og [leverandør].
Egenrapporteringen avdekket et mindre avvik på x% mellom faktisk bruk av kjøretøy
på kontrakten og innlevert tilbud i konkurransen. For hvert år av kontraktens levetid
er dere forpliktet til å følge transportskjemaet med angitt andel bruk av kjøretøy på
elektrisitet, hydrogen og biogass. Vi vil gjøre dere oppmerksom på nåværende
status, og ber om at avvik rettes slik at det ikke forekommer avvik i forhold til
innlevert tilbud ved neste rapporteringstidspunkt.
Vennlig hilsen
[Kontraktsforvalter/Oppdragsgiver]
B: middels Resultat av kontroll av transportkrav i kontrakt: middels avvik
avvik Viser til innsendt egenrapportering i henhold til kontrakt [navn og/eller kontraktnr.]
(f.eks. 10- mellom [Oppdragsgiver] og [leverandør].
30%)
Egenrapporteringen avdekket et middels avvik på x% mellom faktisk bruk av
kjøretøy på kontrakten og innlevert tilbud i konkurransen. For hvert år av
kontraktens levetid er dere forpliktet til å følge transportskjemaet med angitt andel
bruk av kjøretøy på elektrisitet, hydrogen og biogass.
Vi ber om at dere oversender en plan for retting av dette avviket innen [dato, f.eks.
1 uke fra utsendelse].
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Planen for retting av avvik må inneholde oversikt over hvilke kjøretøy som skal
settes inn på kontrakten i stedet for eksisterende kjøretøy. Oversikten må minimum
inneholde registreringsnummer, drivstoffteknologi samt dato for innfasing. Dersom
det er forhold utenfor deres kontroll som medfører avvik fra innlevert transportplan
i tilbudet, ber vi om at dere vedlegger dokumentasjon på dette. Planen for retting
må føre til at dere overholder transportplan i innlevert tilbud ved neste
rapporteringstidspunkt.
Vennlig hilsen
[Kontraktsforvalter/Oppdragsgiver]
C – større Resultat av kontroll av transportkrav i kontrakt: store avvik
avvik Viser til innsendt egenrapportering i henhold til kontrakt [navn og/eller kontraktnr.]
(f.eks. >30%) mellom [Oppdragsgiver] og [leverandør].
Egenrapporteringen avdekket et større avvik på x% mellom faktisk bruk av kjøretøy
på kontrakten og innlevert tilbud i konkurransen. For hvert år av kontraktens levetid
er dere forpliktet til å følge transportskjemaet med angitt andel bruk av kjøretøy på
elektrisitet, hydrogen og biogass. Vi ber om et møte hvor dere fremlegger årsakene
til dette avviket samt presenterer en plan for retting.
Planen for retting av avvik må inneholde oversikt over hvilke kjøretøy som skal
settes inn på kontrakten i stedet for eksisterende kjøretøy. Oversikten må minimum
inneholde registreringsnummer, drivstoffteknologi samt dato for innfasing. Dersom
det er forhold utenfor deres kontroll som medfører avvik fra innlevert transportplan
i tilbudet, ber vi om at dere vedlegger dokumentasjon på dette. Planen for retting
må føre til at dere overholder transportplan i innlevert tilbud ved neste
rapporteringstidspunkt.
Møtet vil avholdes [sted, dato, klokkeslett, ev. andre møtedetaljer].
Vennlig hilsen
[Kontraktsforvalter/Oppdragsgiver]
Dersom planen for retting av avvik som leverandøren oversender virker mangelfull eller usannsynlig,
bør det vurderes å be om nærmere dokumentasjon på forholdene. Dette kan f.eks. være plan for nye
kjøreruter for kjøretøyene, eller dokumentasjon på bestilling av nye kjøretøy. Om planen for retting
ikke følges, bør det vurderes bruk av sanksjonsmulighetene i kontrakten, som dagbøter. Vurderinger
av bruk av sanksjoner bør alltid gjøres i samråd med jurist. Dersom det er grunn til å tro at
leverandørens egenrapportering ikke stemmer, bør stedlig kontroll av transporten på de angitte
lokasjonene i kontrakten vurderes.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
6.4 Kontrollrapport
Når kontrollen er gjennomført, fylles skjemaet under ut for kontrollrapport og arkiveres. Husk å fylle
inn ev. oppfølgingspunkter til neste kontroll.
Mal for kontrollrapport – kjøretøyrapportering
Kontroll av transportkrav i kontrakt
Leverandør Saksnr.
Kontraktnavn Dato
Kontraktnr. Ansvarlig for kontroll
Resultat Kommentar (andel avvik)
Mindre avvik avdekket ☐
Middels avvik avdekket ☐
Større avvik avdekket ☐
Kommentarer (oppfølgingspunkter, sanksjoner m.m.)
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Vedlegg 1: Oversikt oppgaver: Kontraktsoppfølging transportkrav
Fase Aktivitet Når Hvem
Kontraktsignering Gjennomgå forventninger og
skjema for egenrapportering med
leverandør. Ta utgangspunkt i
innlevert tilbudsskjema og lagre
denne som en fasit på saken.
Ansvar og rutiner Fyll inn aktivitetene i dette
skjemaet i deres ordinære
kontraktsoppfølgingsrutiner,
alternativt benytt dette skjema og
fyll ut datoer og ansvarlig. Lagres på
sak og påminnelse legges i kalender
el.l.
Egenrapportering 1. Send ut krav om levering av
gang (6 mnd etter kjøretøyrapportering fra
kontraktsignering) leverandør. Benytt mal for e-post
og skjema.
Vurdering Motta egenrapportering og kopier
svarene inn i evalueringsskjemaet.
Sjekk om det er avvik fra innlevert
tilbud:
f.eks. < 10%: mindre avvik
f.eks. 10-30%: middels avvik
f.eks. >30%: store avvik
Gjennomfør oppfølging basert på
grad av avvik i leveransen.
Reaksjon A: mindre Ved mindre avvik:
avvik
Gjør leverandør oppmerksom på
ev. avvik som finnes og be om at de
rettes umiddelbart slik at det ikke
forekommer avvik ved neste
kontroll. Benytt mal for svarbrev for
mindre avvik.
Reaksjon B: middels Ved middels avvik:
avvik
Be om et utfyllende svar fra
leverandør med plan for retting.
Kontroller at planen fører til en
endring slik at leverandør er i rute i
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
henhold til transportplan i innlevert
tilbud. Benytt mal for svarbrev for
middels avvik.
Reaksjon C: store Ved store avvik:
avvik
Be om et møte med leverandør for
å undersøke grunnen til avvikene,
samt en plan for retting av avvik.
Kontroller at planen fører til en
endring slik at leverandør er i rute i
henhold til transportplan i innlevert
tilbud. Benytt mal for svarbrev for
store avvik.
Kontrollrapport Lagre kontrollrapport på saken.
Husk å notere oppfølgingspunkter.
Benytt mal for kontrollrapport
Egenrapportering 2. Send ut krav om levering av
gang (1 år etter egenrapportering fra leverandør.
kontraktsignering) Benytt mal for e-post og skjema.
Gjennomfør vurdering og
oppfølging som etter første gangs
rapportering.
Egenrapportering 3. Send ut krav om levering av
gang (2 år etter egenrapportering fra leverandør.
kontraktsignering) Benytt mal for e-post og skjema.
Gjennomfør vurdering og
oppfølging som etter første gangs
rapportering.
Egenrapportering 4. Send ut krav om levering av
gang (3 år etter egenrapportering fra leverandør.
kontraktsignering) Benytt mal for e-post og skjema.
Gjennomfør vurdering og
oppfølging som etter første gangs
rapportering.
Egenrapportering 5. Send ut krav om levering av
gang (4 år etter egenrapportering fra leverandør.
kontraktsignering) Benytt mal for e-post og skjema.
Gjennomfør vurdering og
oppfølging som etter første gangs
rapportering.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Vedlegg 2: Utregningsmodell for poenggivning i tildelingskriteriet
I dette avsnittet er det en forklaring på hvordan poenggivningen i tildelingskriteriet blir beregnet. Det
grunnleggende prinsippet er at dersom en tilbyder kun oppfyller minimumskravet, så vil den få 0
poeng. Dersom tilbyder forplikter seg til å utelukkende benytte kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller
biogass vil det gis 10 poeng. Poenggivningen beskrevet under er før de blir justert slik at beste tilbyder
får 10 poeng og øvrige tilbydere får sin karakter justert slik at den gjenspeiler relevante forskjeller
mellom beste og øvrige tilbud.
Beregningsmodell
For hvert av kontraktsårene regnes det ut en delkarakter. Delkarakter 1 er for det første kontraktsåret,
delkarakter 2 er karakteren for det andre kontraktsåret, og så videre. Endelig karakter er delkarakter 1
+ delkarakter 2 + delkarakter 3 + delkarakter 4.
I standardoppsettet er kontraktsårene vektet ulikt. De første 2 kontraktsårene er vektet 30% og de
siste 2 kontraktsårene 20%, videre omtalt som kontraktsårvekting.
Det betyr at maksimale delkarakterer blir som i delpunktene under. I dette eksemplet har en tilbyder
tilbudt 100% oppmøter/oppdrag med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass.
• Delkarakter 1 (første kontraktsår): 3 poeng
• Delkarakter 2 (andre kontraktsår): 3 poeng
• Delkarakter 3 (tredje kontraktsår): 2 poeng
• Delkarakter 4 (fjerde kontraktsår): 2 poeng
Endelig karakter: 3 + 3 + 2 + 2 = 10 poeng
Beregning av delkarakterer
Delkarakterene regnes ut på følgende måte:
Delkarakter = delpoeng * kontraktsårvekting. I eksemplet over med tilbud om utelukkende bruk av
kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass vil utregningen se slik ut:
• Delkarakter 1 (første kontraktsår): 10 delpoeng * 30% kontraktsårvekting = 3
• Delkarakter 2 (andre kontraktsår): 10 delpoeng * 30% kontraktsårvekting = 3
• Delkarakter 3 (tredje kontraktsår): 10 delpoeng * 20% kontraktsårvekting = 2
• Delkarakter 4 (fjerne kontraktsår): 10 delpoeng * 20% kontraktsårvekting = 2
Delpoeng er altså poengene som oppnås i hvert tidsintervall før det justeres med
kontraktsårvektingen. Delpoenget ligger alltid mellom 0 og 10. For å forklare dette nærmere kan vi se
på et eksempel.
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Eksempel 1
Det er i anskaffelsen ikke satt noen minimumskrav til andel oppmøter eller oppdrag som det skal
benyttes kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass. Tilbyder har i alle fire kontraktsårene
forpliktet seg til å benytte minimum 50% av kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass.
Delpoenget blir 5 for alle kontraktsårene. Poengberegningen vil da se slik ut:
• Delkarakter 1: 5 delpoeng * 30% kontraktsvekting = 1,5
• Delkarakter 2: 5 delpoeng * 30% kontraktsvekting = 1,5
• Delkarakter 3: 5 delpoeng * 20% kontraktsvekting = 1
• Delkarakter 4: 5 delpoeng * 20% kontraktsvekting = 1
Endelig karakter = 1,5 + 1,5 + 1 + 1 = 5 poeng
Grafen under illustrer hvordan delpoengene i eksemplet over bestemmes:
I grafen er X-aksen (horisontal) andel oppmøter/oppdrag med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller
biogass og Y-aksen (vertikal) er delpoeng. Fra grafen kan det leses av hva delpoengene er ved ulik
andel bruk av kjøretøy på elektrisitet, hydrogen og biogass. For eksempel dersom tilbudt en andel på
50% med slike kjøretøy, kan vi lese av at delpoenget blir 5 på Y-aksen.
Beregning av delkarakter når tildelingskriteriet er kombinert med minimumskrav
I tilfeller hvor tildelingskriteriet kombineres med et minimumskrav til andel oppmøter/oppdrag med
kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass vil delpoengene se annerledes ut, ettersom tilbydere
kun vil få poeng for meroppfyllelse av minimumskravet.
Eksempel 2
Det er satt minimumskrav til at minst 20% av oppdragene skal gjennomføres med kjøretøy på
elektrisitet, hydrogen eller biogass. Kontraktvektingen er den samme som tidligere eksempler; 30%
for første og andre kontraktsår, og 20% for tredje og fjerde kontraktsår. Delpoengene kan leses ut
fra følgende graf:
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Fra grafen kan man se at dersom en tilbyder kun oppfyller minimumskravet på 20% vil det gi 0 i
delpoeng. Dersom tilbyderen forplikter seg til 100% vil det gi 10 delpoeng. Dersom tilbyder
forplikter seg til 60% oppmøter/oppdrag med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass gir det
5 i delpoeng.
Eksempel 3
Det er satt minimumskrav til at minst 20% av oppmøtene på kontrakten hvert år skal gjennomføres
med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass. Kontraktsårvektingen er 30% for år 1, 30% for
år 2, 20% for år 3 og 20% for år 4. I konkurransen er det mottatt følgende tilbud:
• Første kontraktsår: 20% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
• Andre kontraktsår: 40% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
• Tredje kontraktsår: 60% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
• Fjerde kontraktsår: 100% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
•
Vi bruker grafen fra eksempel 2 til å finne delpoengene for hvert år:
• Delpoeng første kontraktsår: 0
• Delpoeng andre kontraktsår: 2,5
• Delpoeng tredje kontraktsår: 5
• Delpoeng fjerde kontraktsår: 10
Delkarakterene blir da som følger:
• Delkarakter 1 (første kontraktsår): 0 delpoeng * 30% kontraktsårvekting = 0
• Delkarakter 2 (andre kontraktsår): 2,5 delpoeng * 30% kontraktsårvekting = 0,75
• Delkarakter 3 (tredje kontraktsår): 5 delpoeng * 20% kontraktsårvekting = 1
• Delkarakter 4 (fjerde kontraktsår): 10 poeng * 20% kontraktsårvekting = 2
Endelig karakter: 0 + 0,75 + 1 + 2 = 3,75 poeng
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Eksempel 4
Det er satt minimumskrav til at minst 50% av oppdragene skal gjennomføres med kjøretøy på
elektrisitet, hydrogen eller biogass. Kontraktvektingen er den samme som tidligere eksempler; 30%
for første og andre kontraktsår, og 20% for tredje og fjerde kontraktsår. Delpoengene kan leses ut
fra følgende graf:
Fra grafen kan man se at dersom en tilbyder kun oppfyller minimumskravet på 50% vil det gi 0 i
delpoeng. Dersom tilbyderen forplikter seg til 100% vil det gi 10 poeng. Dersom tilbyder forplikter
seg til 80% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass gir det 6 i delpoeng.
Det er mottatt følgende tilbud og kontraktsårvektingen er 30% for år 1, 30% for år 2, 20% for år 3
og 20% for år 4. I konkurransen er det mottatt følgende tilbud:
• Første kontraktsår: 60% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
• Andre kontraktsår: 70% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
• Tredje kontraktsår: 80% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
• Fjerde kontraktsår: 90% oppmøter med kjøretøy på elektrisitet, hydrogen eller biogass
Vi bruker grafen over til å finne delpoengene for hvert år:
• Delpoeng første kontraktsår: 2
• Delpoeng andre kontraktsår: 4
• Delpoeng tredje kontraktsår: 6
• Delpoeng fjerde kontraktsår: 8
Delkarakterene blir da som følger:
• Delkarakter 1 (første kontraktsår): 2 delpoeng * 30% kontraktsårvekting = 0,6
• Delkarakter 2 (andre kontraktsår): 4 delpoeng * 30% kontraktsårvekting = 1,2
• Delkarakter 3 (tredje kontraktsår): 6 delpoeng * 20% kontraktsårvekting = 1,2
• Delkarakter 4 (fjerde kontraktsår): 8 poeng * 20% kontraktsårvekting = 1,6
Endelig karakter: 0,6 + 1,2 + 1,2 + 1,6 = 4,6 poeng
Klimarådgivning i anskaffelser klimaradgivning.no
Tekst er automatisk ekstrahert fra originaldokumentet. For autoritativt innhold, se originalfilen.